近(jìn)年來(lái),隨著基礎設施建設步伐的加快,城市麵貌也在發生翻天覆地的變化(huà),隨之而來的建築垃圾也在不斷增加。如何實現(xiàn)建築垃圾資源化,成為城市建設過程中(zhōng)人(rén)們(men)關注的(de)焦點問題。
據統計,我(wǒ)國(guó)每年大概會產生20億噸的建築垃圾,占據城市垃(lā)圾的40%左右,而真(zhēn)正實(shí)現資源(yuán)化利用(yòng)的建築垃圾不足5%。大量建設垃圾的堆砌(qì)雖然會對城市建(jiàn)設、人類的健康造成(chéng)嚴重的傷害,但如果加(jiā)以利(lì)用(yòng),也可變成一種炙手可熱的資源,促進我國資源的可持(chí)續發展(zhǎn),進而促進經濟的發展。
要想實現(xiàn)建設(shè)垃圾(jī)資源化(huà),使其變廢為寶,不可或缺的便是建築(zhù)垃圾處理設備。公司作為建築垃圾處理設(shè)備生產廠家,根據國家政(zhèng)策的導向(xiàng)與生產企業的迫切需求(qiú),推出了多款建築垃圾處理設備,尤其是移動破碎站深受廣大用(yòng)戶的追捧與青睞。
移動破碎站
首先,一體化的整套機組(zǔ)裝置,可(kě)與顎式破碎機、圓錐破碎機、振動篩、輸送機等設備進行自(zì)由的組合,緊湊的空間布局,大(dà)大提高了設備場地駐(zhù)紮的(de)靈活(huó)性及適應性。簡單的說(shuō),移動破碎站就是一座可移動的粉碎生產線,對於(yú)城市中建設工地空間狹小,拆(chāi)遷或粉碎作業需要不停變化工作方位來說,可移動式的破碎站不僅可以靈活(huó)移動,還可以(yǐ)實現單人自動化操作,大大節省了(le)拆遷工作量,減少了建築垃圾運輸過程中的許多難題,對城市(shì)環境而言,移動破碎站的應用起到了良(liáng)性(xìng)的作用(yòng)。
其次,移動破碎(suì)站分有履帶式及輪胎式兩種移動方式,在建築垃圾資源化利用過程(chéng)中可充分發揮設備靈活(huó)移動的優(yōu)勢,降低物料(liào)運輸成本,實現對建築垃圾的現場破碎加工,從(cóng)而實現建築垃圾零外運、零排放,進而實現綠色再生利(lì)用。
然後,高(gāo)端的設計工藝及耐磨性材質的設計,大大(dà)延長了設(shè)備的使用壽命,降低了故障率,運行(háng)成本超低。
實(shí)現建設垃圾資源化不僅需要企業的支持,同時也離不開政府政策的扶持。因此,政(zhèng)府(fǔ)需要(yào)出台相關的規範,對建築垃圾運輸(shū)、利用、填埋等各個環節進行管理。
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